À Nairobi, le ton est donné : l’Afrique doit désormais miser sur l’investissement plutôt que sur l’aide. À l’ouverture du sommet Africa Forward, le président français Emmanuel Macron a plaidé pour un changement de paradigme dans les relations entre l’Europe et le continent africain.

Reconnaissant les limites budgétaires des pays européens, il a défendu un modèle fondé sur les capitaux privés et les projets structurants. En marge du sommet, aux côtés du président William Ruto, plus d’un milliard d’euros d’accords ont été annoncés entre entreprises françaises et kényanes.

Parmi les projets phares, le groupe CMA CGM s’engage à hauteur de 700 millions d’euros pour la modernisation de terminaux du port de port de Mombasa. De son côté, Meridiam prévoit 225 millions de dollars pour l’extension d’un parc éolien au Kenya.

Dans une approche plus équilibrée, William Ruto a insisté sur la nécessité d’un partenariat « gagnant-gagnant », rappelant que le continent africain doit aussi assumer sa part de responsabilité dans son développement.

Les deux dirigeants ont également mis en avant un enjeu stratégique central : l’accès à l’énergie comme condition préalable au développement de l’intelligence artificielle. Cette position intervient dans un contexte marqué par la signature récente d’un accord franco-kényan dans le domaine du nucléaire civil.

À travers cette initiative, la France cherche à redéfinir sa présence en Afrique en privilégiant l’économie réelle, l’innovation et des partenariats durables, dans un environnement géopolitique de plus en plus concurrentiel.

Au Soudan du Sud, le président Salva Kiir poursuit sa politique de remaniements à répétition en procédant à de nouvelles évictions au sommet de l’État. Le chef des forces armées et le ministre des Finances ont été limogés, illustrant une instabilité chronique au sein de l’appareil gouvernemental.

En poste depuis moins de deux semaines, Salvatore Garang Mabiordit n’aura pas résisté à cette vague de changements. Du côté militaire, le général Paul Nang, nommé en octobre, a été écarté dans un contexte de critiques croissantes liées à la détérioration de la situation sécuritaire.

Pour lui succéder, le chef de l’État a désigné le général Santino Deng Wol, un fidèle originaire du Bahr el-Ghazal, fief politique du président. Déjà passé par ce poste entre 2020 et 2024, son retour traduit une volonté de s’appuyer sur un cercle restreint d’alliés jugés fiables.

Au ministère des Finances, c’est Kuol Daniel Ayulo qui prend les rênes. Technocrate expérimenté, il a notamment exercé comme sous-secrétaire dans des ministères clés, ce qui pourrait signaler une tentative de stabilisation administrative dans un secteur stratégique.

Ces décisions interviennent alors que le pays peine toujours à concrétiser les engagements de l’Accord de paix de 2018 au Soudan du Sud. L’unification des forces armées reste inachevée, tout comme l’organisation d’élections crédibles.

Un drame aérien s’est produit ce lundi 27 avril près de Juba, où un avion léger s’est écrasé, causant la mort de l’ensemble de ses occupants. Le bilan fait état de quatorze victimes, dont treize passagers et le pilote, selon les autorités de l’aviation civile.

Un crash lié aux conditions météorologiques

L’appareil impliqué, un Cessna, aurait été confronté à une forte dégradation des conditions météorologiques, notamment une visibilité réduite au moment du vol. Ces facteurs pourraient avoir joué un rôle déterminant dans l’accident, bien que les circonstances exactes restent à établir.

Une enquête ouverte

Les autorités ont annoncé l’ouverture d’une enquête afin de faire toute la lumière sur ce crash. Une équipe a été dépêchée sur les lieux pour procéder aux premières constatations et appuyer les services d’urgence.

Des victimes de différentes nationalités

Parmi les victimes figurent deux ressortissants du Kenya, tandis que les autres passagers étaient originaires du Soudan du Sud. Des images relayées sur les réseaux sociaux montrent l’épave de l’appareil en flammes dans une zone difficile d’accès, à environ vingt kilomètres de Juba, marquée par un relief accidenté et une forte brume.

Un contexte aérien fragile

Depuis son indépendance en 2011, le Soudan du Sud fait face à des défis structurels majeurs, notamment dans le secteur des infrastructures aériennes. Les accidents d’avion y restent relativement fréquents, souvent liés à des conditions climatiques difficiles, à des contraintes techniques ou à des enjeux opérationnels.