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ECONOMIE

AFRIQUE : Chute des prix du pétrole: L’Angola, le Sénégal, le Cameroun, le Ghana et le Nigéria parmi les plus touchés.

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L’Angola révise le budget national et suspend le CAPEX; Le premier développement pétrolier du Sénégal est confronté à des problèmes de financement; Le Nigeria s’apprête à subir une perte de revenus importante; Les analystes prévoient que le Ghana n’obtiendra que la moitié de ses revenus prévus; Le Cameroun peut s’attendre à une baisse de 3% de la croissance économique.

Les pays africains producteurs de pétrole et dépendants de ses revenus sont parmi les plus durement touchés par la pandémie de COVID-19 et la baisse du prix du pétrole. En particulier, le Sénégal, le Nigéria et l’Angola continuent de faire face chaque jour à de nouveaux défis liés aux retombées économiques de la crise actuelle.

Angola

En 2020, le gouvernement angolais, dirigé par le Président João Lourenço, avait décidé de se concentrer sur la diversification économique et sortir le pays de près de cinq ans de récession. Cependant, face à la chute des prix du pétrole, le pays tributaire de l’or noir a ralenti la mise en œuvre de sa stratégie de réforme économique, qui prévoyait la privatisation des entreprises publiques et la réduction de la dette publique à moins de 60% du PIB d’ici 2022, contre environ 90% en 2018 et plus de 100% en 2019.

En réponse à l’instabilité actuelle du marché, le gouvernement angolais a déclaré l’état d’urgence et a pris la décision de revoir son budget national. Avec cela, il estimera son budget sur un prix de référence du pétrole de 35 $ le baril maximum – une réduction significative par rapport au 55 $ initialement établi. C’est ce qu’a révélé vendredi le ministre des Finances Vera Davis de Sousa, expliquant que la production de pétrole du pays devrait tomber à 1,36 million de barils par jour (b / j).

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En outre, Davis de Sousa a indiqué que l’Angola gèlerait également 30% de son budget de biens et services et que son CAPEX serait suspendu en attendant l’achèvement de l’examen budgétaire. Parallèlement, le Fonds souverain angolais a accepté d’offrir 1,5 milliard de dollars à condition de remboursements futurs en augmentant l’impôt sur les dettes croissantes de la Banque d’Angola.

« En cette période, l’économie angolaise sera mieux servie par une action rapide du gouvernement », a déclaré NJ Ayuk, président de la Chambre africaine de l’énergie. « Alors que le ministre des Finances confirme déjà que l’économie du pays diminuera de 1,21% cette année, soit une cinquième année de récession, l’Angola a besoin d’un plan d’action solide qui implique d’intenses stratégies de renégociation avec les créanciers nationaux et étrangers, si elle veut s’en sortir », a-t-il ajouté.

Sénégal

Depuis la découverte du pétrole et du gaz en 2014, le pays ouest-africain est devenu un acteur majeur en devenir de l’industrie mondiale du pétrole et du gaz, avec une avancée rapide dans la mise en place d’un nouveau code pétrolier en 2019. En conséquence, le pays a bénéficié d’une augmentation des investissements étrangers et de l’entrée de majors internationales. Cependant, les turbulences du marché mondial ont eu un effet important sur l’avenir prometteur du pétrole au Sénégal.

En particulier, le premier développement pétrolier du pays, le projet offshore en eau profonde de 4,2 milliards de dollars de Sangomar, a subi une pression immense car le partenaire du projet FAR Ltd n’a pas finalisé les accords de dette pour financer sa part du projet. Citant l’environnement actuel, FAR a déclaré :  « la capacité de la société à clôturer les accords de dette du projet Sangomar qui étaient en cours pendant cette période a été compromise de sorte que les banques ont maintenant confirmé qu’elles ne pouvaient pas terminer la syndication dans l’environnement actuel ». L’opérateur du projet, Woodside et son partenaire Cairn, continuent d’explorer d’autres options pour le développement du projet.

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L’environnement mondial actuel devrait également ralentir les autres activités du pays dans le secteur, en particulier le premier cycle de licences offshore qui a été lancé plus tôt cette année par la compagnie pétrolière nationale PETROSEN afin de pousser davantage l’exploration et la production du pays.

Bien que le gouvernement n’ait pas encore partagé les incitations pour les entreprises à poursuivre leurs activités, il a créé un fonds pour soutenir l’économie locale.

« Le Sénégal est sans aucun doute l’un des producteurs de pétrole et de gaz les plus prometteurs de l’Afrique. Dirigée par le Président Macky Sall, le pays est prêt pour une nouvelle croissance et de nouveaux investissements. Malgré ce qui se passe sur le marché mondial, nous espérons voir le Sénégal s’appuyer sur ses huit découvertes de pétrole et de gaz, et profiter du premier pétrole du champ pétrolier de Sangomar et du premier gaz du projet GNL de Grand Tortue Ahmeyim de BP », a déclaré NJ Ayuk.

Dans l’état actuel des choses, le Sénégal a également vu Cairn Energy réduire son investissement prévu à moins de 330 millions de dollars par rapport à la prévision initiale de 400 millions de dollars.

Nigéria

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Le Nigeria devrait subir d’importantes pertes de revenus. Alors qu’il avait prévu un prix du pétrole de 57 $ en 2020, les prix actuels présentent d’énormes difficultés pour le plus grand producteur de pétrole d’Afrique. À ce stade, Mele Kyari, Directeur général du groupe de la Nigerian National Petroleum Corporation, a déclaré qu’à un prix du pétrole brut de 22 dollars le baril, les producteurs de pétrole à coût élevé comme le Nigeria devraient mettre la clé sous la porte.

De plus, le Conseil de l’Atlantique a prédit que le COVID-19 ferait subir au pays la plus grande perte du continent avec 15,4 milliards de dollars, soit environ 4% de son PIB. A cela vient s’ajouter plus de 58 milliards de dollars de projets pétroliers qui devraient subir des retards ou des annulations.

Bien que le Nigeria n’ait pas encore annoncé d’incitations à la poursuite de l’exploration et de la production pétrolières, il est déterminé à protéger sa production de pétrole, qui contribue généreusement à son économie. Plus précisément, le régulateur pétrolier du pays a, selon Reuters, ordonné aux sociétés pétrolières et gazières de réduire leurs effectifs offshores et de passer à des rotations de 28 jours pour éviter la propagation du coronavirus.

« Le Nigéria risque de subir les pertes les plus importantes. Avec les prix actuels poussant le pays à réduire son budget et ses entreprises à réduire leur CAPEX, le monde entier attend de voir la prochaine décision du Nigeria », a déclaré NJ Ayuk. « Bien qu’il soit difficile d’être optimiste pour le moment, avec l’engagement de les entreprises et la résilience du gouvernement, le pays peut certainement traverser la tempête », a-t-il ajouté.

Ghana

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La chute des prix du pétrole, couplée au COVID-19, a également eu de lourdes répercussions sur l’industrie pétrolière du Ghana, qui est sur une trajectoire de croissance régulière depuis plus de 10 ans depuis les premières découvertes d’hydrocarbures et, plus récemment, les 1,5 milliards de barils découverts par Springfield Group.

Après avoir fixé un prix de référence de 58,66 $ le baril jusqu’à la fin de 2020, les revenus pétroliers prévus du Ghana devraient pâtir de la chute actuelle des prix. Les analystes prévoient déjà que le pays n’obtiendra que la moitié de ses revenus projetés.

L’activité de production de pétrole devrait également connaître des retards alors que Tullow Oil révise ses objectifs de production et met fin au contrat de forage avec Maersk Drilling pour le navire de forage Maersk Venturer au large du Ghana.

« Si les prix devaient rester autour de la barre des 30 $ US, alors le gouvernement doit s’attendre à n’obtenir que la moitié des revenus qu’il prévoyait. Nous avons déjà vu Tullow réduire sa production. Donc, mise à part la chute internationale du prix du pétrole brut que nous devons égaler dans la vente de notre propre pétrole, notre production baisse également », a déclaré Paa Kwasi Anamua Sakyi, directrice exécutive de l’Institut pour la sécurité énergétique.

Cameroun

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Selon une analyse des impacts économiques et financiers publiée par le secrétariat de presse du programme de réformes économiques et financières de la CEMAC, le Cameroun peut s’attendre à une baisse de croissance de 3% face à la crise mondiale actuelle.

Les opérations pétrolières devraient également être affectées. Tower Resources par exemple a déjà déclaré force majeure dans son développement du Bloc Thali dans l’offshore du pays. La société a également révélé que l’activité sur le puits offshore NJOM-3 pourrait également être suspendue.

Bien que le gouvernement n’ait annoncé aucune incitation à poursuivre l’activité dans le secteur, il a reconnu les produits de base non pétroliers qui contribueront le plus au déclin économique du pays.

Le moment est extrêmement difficile pour le développement du pétrole en Afrique. La Chambre africaine de l’énergie encourage les pays africains producteurs de pétrole à s’adapter aux changements, à mettre en œuvre des incitations et à planifier pour l’avenir. Cette crise mondiale ne peut êtr

Source : Maroc Diplomatique

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ECONOMIE

MAROC – Routes maritimes : Tanger profite des tensions au Moyen-Orient

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La recomposition des flux maritimes mondiaux, sous l’effet des tensions géopolitiques au Moyen-Orient, redessine les équilibres logistiques au profit de certains hubs africains. Au premier rang, le port de Port de Tanger Med, qui accélère le renforcement de ses capacités pour absorber un trafic en nette progression.

La déviation des routes commerciales, consécutive aux perturbations dans des axes stratégiques comme le détroit de Bab el-Mandeb et le canal de Suez, a conduit plusieurs armateurs internationaux à revoir leurs itinéraires. Des groupes majeurs tels que Maersk, Hapag-Lloyd ou encore CMA CGM privilégient désormais un contournement par le cap de Bonne-Espérance. Dans ce contexte, la plateforme marocaine s’impose comme un nœud logistique incontournable sur le détroit de Gibraltar. Avec plus de 11 millions de conteneurs traités en 2025, le port confirme sa position dominante en Méditerranée, soutenu par une croissance soutenue de son activité.

À l’origine de cette reconfiguration, la montée des risques sécuritaires en mer Rouge depuis l’annonce d’un blocus par les autorités houthistes au Yémen, ainsi que les tensions accrues autour du détroit d’Ormuz. Ces facteurs ont contraint les opérateurs à privilégier des routes plus longues mais jugées plus sûres. Cette dynamique bénéficie également à d’autres infrastructures africaines. Le port de Lamu émerge ainsi comme une alternative stratégique en Afrique de l’Est, notamment pour les opérations de ravitaillement et de transbordement à destination du Dubaï.

Parallèlement, le secteur aérien n’est pas en reste. L’aéroport international Jomo Kenyatta enregistre une augmentation du trafic de compagnies du Golfe, contraintes de réorganiser leurs opérations face à l’instabilité régionale. Au croisement de ces évolutions, l’Afrique apparaît comme un espace de redéploiement stratégique pour les chaînes logistiques mondiales. Ports et hubs aéroportuaires du continent capitalisent sur les crises pour renforcer leur attractivité, dans un contexte où la sécurité des routes commerciales devient un facteur déterminant.

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AGRICULTURE

AFRIQUE – La flambée des engrais fait craindre une crise alimentaire

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La montée des tensions au Moyen-Orient, notamment autour de Iran, commence à produire des effets en chaîne bien au-delà de la région. En ligne de mire : le marché mondial des engrais, dont la hausse des coûts menace directement la sécurité alimentaire en Afrique subsaharienne.

Au cœur de cette dynamique se trouve le détroit d’Ormuz, artère essentielle du commerce énergétique mondial. Toute perturbation dans cette zone stratégique impacte immédiatement les flux de pétrole, de gaz naturel et, par extension, la production d’engrais, fortement dépendante de ces ressources. Depuis l’escalade militaire amorcée fin février, le prix du gaz naturel — intrant clé dans la fabrication des engrais — connaît une hausse significative. Une évolution qui renchérit mécaniquement les coûts de production agricole à l’échelle mondiale, avec des conséquences particulièrement préoccupantes pour l’Afrique. Dans des pays comme le Soudan, la Somalie, la Tanzanie ou le Mozambique, la dépendance aux engrais importés est structurelle. Or, une grande partie de ces approvisionnements transite par des routes maritimes exposées aux tensions géopolitiques actuelles.

À Port-Soudan, les agriculteurs font déjà face à une incertitude croissante. Entre flambée des prix et difficultés d’approvisionnement, certains envisagent de réduire leurs surfaces cultivées. Une décision qui pourrait entraîner une baisse des rendements agricoles et accentuer la pression sur des systèmes alimentaires déjà fragiles. Pour les petits exploitants, la hausse des prix des engrais se traduit souvent par une diminution de leur utilisation, avec un impact direct sur la productivité. Ce mécanisme alimente un risque de « crise en cascade » : baisse de la production, augmentation des prix alimentaires, fragilisation des ménages et tensions économiques accrues.

Des experts alertent sur les implications systémiques de cette situation. La combinaison entre perturbations logistiques et inflation énergétique rend les engrais de moins en moins accessibles pour les régions les plus vulnérables. Si certains pays pourraient diversifier leurs sources d’approvisionnement, cette adaptation aura un coût, répercuté sur l’ensemble de la chaîne agricole. Au-delà du secteur agricole, les effets pourraient s’étendre à l’ensemble des économies africaines : inflation des denrées alimentaires, contraction du pouvoir d’achat et risques accrus d’instabilité sociale. Dans un contexte déjà marqué par des fragilités structurelles, ce choc exogène pourrait agir comme un puissant facteur aggravant.

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AGRICULTURE

CÔTE D’IVOIRE – La chute des prix du cacao déclenche la colère des planteurs

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Dans les zones cacaoyères du sud-est ivoirien, notamment à Aboisso, l’accumulation des stocks de fèves traduit une crise structurelle qui met sous tension l’ensemble de la filière. Entre décisions politiques et retournement des marchés internationaux, producteurs et coopératives se retrouvent pris en étau. Premier producteur mondial, la Côte d’Ivoire repose sur un système de prix administré censé protéger les agriculteurs contre la volatilité des cours. Mais l’augmentation du prix garanti à 2 800 francs CFA le kilo, intervenue à la veille de l’élection présidentielle de 2025, s’est heurtée à une réalité économique défavorable quelques mois plus tard. La reprise de la production mondiale a entraîné une baisse des prix, rendant les exportations ivoiriennes moins compétitives.

Conséquence directe : un ralentissement des ventes à l’international et une accumulation massive de stocks dans les entrepôts des coopératives. Certaines structures, comme celles regroupant des milliers de producteurs dans le Sud-Comoé, se retrouvent aujourd’hui fragilisées financièrement, après avoir avancé des paiements à un prix désormais jugé insoutenable. Face à cette impasse, les autorités ont procédé en mars à une réduction drastique du prix bord champ, désormais fixé à 1 200 francs CFA. Une décision qui, loin de stabiliser la situation, accentue la défiance des producteurs, confrontés à des pertes importantes et à des difficultés croissantes pour honorer leurs engagements financiers.

Dans les zones rurales, la colère monte. À Songan comme dans d’autres villages, des réunions de crise se multiplient. Les cultivateurs dénoncent une rupture de confiance avec les institutions, notamment en raison de l’absence de mobilisation du fonds de stabilisation censé amortir les chocs de marché. Même tonalité dans l’ouest du pays, à Duékoué, où les organisations de producteurs alertent sur les risques sociaux. Plusieurs dizaines de milliers de tonnes de cacao restent invendues, tandis que les exploitants réclament le maintien du prix initial pour les stocks déjà constitués.

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